◆ Kamervraag· 2026Z06921Open
Het bericht 'Schade binnenvaart op ecologie in rivieren groter dan gedacht'
M.C.A. Vellinga-BeemsterboerD662 apr 2026
Bekijk op tweedekamer.nlDe binnenvaart beschadigt de natuur in de rivieren meer dan gedacht. Onderzoek laat dit zien. De scheepvaart heeft invloed op de bodem en het leven in het water.
Intensieve scheepvaart verslechtert de waterkwaliteit en vernietigt ecosystemen, wat botst met Europese natuurdoelen.
Nieuwe inzichten tonen aan dat de binnenvaart meer schade toebrengt aan de natuur in de rivieren dan eerder werd aangenomen. Er is onderzoek gedaan naar hoe scheepvaart invloed heeft op de bodem en de organismen in het water.
Intensieve scheepvaart verslechtert de waterkwaliteit en vernietigt ecosystemen, wat botst met Europese natuurdoelen.
Geraakte groepenReders van binnenvaartschepenSchippers en bemanningNatuurbeheerders van riviergebiedenVissers in de grote rivierenWaterbeheerders van Rijkswaterstaat
Door Gemma 4 · Ollama (lokaal)verifieer in bron
Jouw stem · kamervraag
Jouw stem · kamervraag
Stem· kamervraag
Nog geen stemmen — wees de eerste.
Vragen
V1Hoe reflecteert u op de berichtgeving? 1
V2In hoeverre is er zicht op de omvang van de ecologische schade veroorzaakt door de binnenvaart in de Nederlandse rivieren?
V3Het artikel stelt dat er wordt gevreesd voor de toename van ecologische schade, wordt dit tegengegaan? Zo ja, hoe? Op welke manier kan dit worden voorkomen?
V4In hoeverre is er momenteel toezicht op de uitstoot van vervuilende stoffen door de binnenvaart direct in het rivierwater, en wordt dit toezicht geïntensiveerd nu blijkt dat de ecologische druk groter is dan gedacht?
V5Wat betekent dit (eventuele) ingrijpen voor de binnenvaart, welke maatregelen moeten schippers nemen en welke gevolgen hebben die maatregelen voor schippers?
V6Hoe weegt u het belang van een diepe vaargeul voor de binnenvaart af tegen de ecologische doelstellingen van de Kaderrichtlijn Water, gelet op het feit dat in het artikel wordt gesteld dat drempels in KRW-nevengeulen – bedoeld om verzanding van de vaargeul te voorkomen – juist schadelijk zijn voor het ecologisch functioneren van die geulen?
V7Hoe verklaart u de bevinding dat een afname van 32% in het aantal schepen op de Maas niet leidde tot ecologisch herstel, en wat betekent dit voor de effectiviteit van toekomstig beleid? Is enkel het sturen op intensiteit (aantal schepen) nog wel zinvol als de impact per schip (vermogen, grootte) exponentieel toeneemt?
V8Bent u bereid om samen met de sector op te trekken in het zoeken naar oplossingen die de ecologische druk verminderen, waarbij wordt uitgegaan van de kracht en de innovatiebereidheid van de binnenvaart in plaats van enkel het opleggen van beperkingen?