De brief 'Actualisatie prognose reizigersaantallen OV'

Vragen

1. V1Hoe kan het dat de reizigersprognoses van het Kennisinstituut Mobiliteitsbeleid (KiM) optimistischer zijn dan de prognoses van vervoerders, vervoersregio’s en decentrale overheden? 1

2. V2Kunt u in meer detail toelichten hoe deze verschillen ontstaan?

3. V3Klopt het dat de KiM-prognose losse verkoop voor onder meer toerisme niet meetelt? Klopt het dat juist die reizigers de meest winstgevende reizigers betreffen?

4. V4Hoe verandert de prognose, indien deze losse verkoop wél wordt meegenomen?

5. V5Is het model van het KiM aangepast, nadat in 2022 de prognoses te optimistisch bleken te zijn? Zo ja, welke aanpassingen zijn daarin meegenomen?

6. V6Hoe groot zijn de onzekerheden in het model van het KiM volgens henzelf en wat zijn de betrouwbaarheidsintervallen van de prognoses?

7. V7Welke andere methodes en modellen gebruikt u om uw beleid rondom ov op te baseren?

8. V8Welke kengetallen zijn daarbij van groot belang voor besluitvorming rondom een vangnet voor het ov?

9. V9Bent u het ermee eens dat het onwenselijk is dat er zo’n grote discrepantie is tussen de verschillende modellen van de rijksoverheid enerzijds en andere overheden, vervoersautoriteiten en vervoerders anderzijds?