De opgelopen vertragingen bij de renovatie van de Wantijbrug en de Botlekbrug

Vragen

1. V1Bent u bekend met het artikel »Dit is prutswerk van de bovenste plank»? 1

2. V2Waarom heeft Rijkswaterstaat ervoor gekozen om de renovatie van zowel de Wantijbrug als de Botlekbrug tegelijk plaats te laten vinden? Welke afwegingen zijn er gemaakt?

3. V3Waarom is er niet voor gekozen om de renovaties aan beide bruggen na elkaar te laten plaatsvinden, zodat de transportsector niet zoveel extra kilometers hoeft te rijden?

4. V4Hoeveel extra brandstofverbruik veroorzaakt de omleiding? Hoeveel minuten extra zijn chauffeurs nu onderweg vanwege de omleiding?

5. V5Waarom is er geen contact opgenomen met de transportbranche voorafgaand aan het besluit beide bruggen te openen? Waarom werd de transportsector na de besluitvorming alleen via een flyer ingelicht? Waarom is ervoor gekozen zwaardere controles uit te voeren op het naleven van de verplichte omleidingen?

6. V6Klopt het dat er door een ingenieursbureau foutieve berekeningen zijn gemaakt, waardoor de werkzaamheden aan de Wantijbrug later van start zijn gegaan? Is het ingenieursbureau ook aansprakelijk voor de opgelopen vertraging?

7. V7Is er een andere route te bedenken voor het vrachtverkeer met gevaarlijke stoffen?

8. V8Kunnen economisch getroffen bedrijven aanspraak maken op de nadeelcompensatieregeling? Zo ja, aan welke voorwaarden moet hiervoor worden voldaan en zijn zij hiervan op de hoogte? Waar dienen zij zich te melden?

9. Bent u van plan in gesprek te gaan met de getroffen ondernemers om dit netjes af te handelen? X Noot 1 De Telegraaf, 3 maart 2020 ( https://www.telegraaf.nl/nieuws/1335864549/dit-is-prutswerk-van-de-bovenste-plank )