Het bericht 'L’UE refuse d’abandonner sa souveraineté sur les émissions de CO2 de l’aviation'

Vragen

1. V1Kent u het bericht «L’UE refuse d’abandonner sa souveraineté sur les émissions de CO 2 de l’aviation»? 1

2. V2Steunt Nederland de positie die in het artikel wordt geschetst dat de EU haar soevereiniteit aangaande CO 2 -maatregelen voor de luchtvaart wil behouden?

3. V3Wat is de Nederlandse inzet voor de International Civil Aviation Organization-vergadering (ICAO) met betrekking tot resolutie A39–3?

4. V4Klopt het dat er een tekstvoorstel ter tafel ligt dat voor ICAO-leden bepaalt dat het Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) het énige systeem is dat gebruikt mag worden om CO 2 -uitstoot van de luchtvaart te reduceren?

5. V5Deelt u de mening dat als de huidige tekst van de resolutie wordt aangenomen zonder dat de EU een voorbehoud plaatst, het er toe zou kunnen leiden dat het EU Emissions Trading System (EU ETS) niet meer voor Europese vluchten gebruikt kan worden?

6. V6Kan de tekst ook implicaties hebben voor de Europese en Nederlandse beleidsvrijheid rondom andere (toekomstige) CO 2 -maatregelen, zoals het instellen van een kerosine op accijns?

7. V7Bent u voornemens het voorstel van de Europese Commissie waar Les Echos naar verwijst te volgen en een voorbehoud op de resolutie te plaatsen indien de huidige tekst rondom CORSIA als enig marktsysteem in stand blijft, zodat er geen twijfel bestaat dat de EU de beleidsvrijheid houdt om eigen maatregelen te treffen om de CO 2 -reductie van de luchtvaart aan te pakken?

8. V8Kunt u deze vragen beantwoorden voordat de ICAO-vergadering op 24 september begint? X Noot 1 https://www.lesechos.fr/monde/enjeux-internationaux/lue-refuse-dabandonner-sa-souverainete-sur-les-emissions-de-co2-de-laviation-1130993