Geluidsoverlast van de Betuwelijn

Vragen

1. V1Heeft u kennisgenomen van de second opinion van ingenieursbureau Peutz 1 over het rapport «Geluidsonderzoek Hardinxveld-Giessendam» van ingenieursbureau DGMR 2 in opdracht van ProRail?

2. V2Deelt u het bezwaar van Peutz dat DGMR de gemeten geluidswaarden niet heeft gecorrigeerd voor de gemiddelde snelheid van de treinen (Tracébesluit)?

3. V3Deelt u het bezwaar van Peutz dat de spreiding van de meetresultaten te groot is om een betrouwbare bepaling van de gemiddelde waarden van de geluidbelasting te kunnen maken?

4. V4Deelt u de conclusie van Peutz dat in de huidige situatie de berekende waarden uit het Tracébesluit al worden bereikt of overschreden?

5. V5Deelt u de conclusie van Peutz dat bij de verwachte toename van de intensiteit van het spoorgebruik, conform Tracébesluit, de geluidswaarden de voorkeurswaarden zullen overschrijden?

6. V6Wat gaat u doen om ervoor te zorgen dat in de lopende MER-evaluatie het aspect geluidsoverlast op een goede wijze meegenomen wordt?

7. V7Welke maatregelen, als snelheidsbeperkingen of verhogen van geluidsschermen, gaat u nemen om overschrijding van de voorkeurswaarden te voorkomen? X Noot 1 http://betuweroute.blog4bizz.nl/files/2012/05/Peutz_2nd-opnion-Rapport-hardinxveld-16-5-20121.pdf X Noot 2 http://betuweroute.blog4bizz.nl/files/2012/05/Rapport-17102011Hardinxveld-Giessendam_definitief17-11-2011.pdf »